Kerja Semula Ecu
1. Pembaikan ECU(unit kawalan elektronik).
2. Mesin ini digunakan bukan sahaja untuk ECU tetapi juga yang lain.
3. dengan perlindungan prapemanasan yang meluas oleh keluli-mesh
4. Model paling popular menggunakan lebih daripada 180 negara dan wilayah
Description/kawalan
ECU (Electronic Control Unit) unit kawalan elektronik, juga dikenali sebagai "komputer memandu", "komputer kenderaan" dan sebagainya. Dari segi penggunaan, ia adalah pengawal mikrokomputer khas untuk kereta. [1] Ia adalah sama seperti komputer biasa, terdiri daripada mikropengawal (MCU), memori (ROM, RAM), antara muka input/output (I/O), penukar analog-ke-digital (A/D), dan membentuk, memandu, dsb. Komposisi Litar Bersepadu Skala
Seperti komputer biasa, ia terdiri daripada mikropemproses (MCU), memori (ROM, RAM), antara muka input/output (I/O), penukar analog-ke-digital (A/D), dan litar bersepadu berskala besar seperti sebagai membentuk dan memandu. gubahan. Untuk menggunakan ayat mudah untuk menerangkannya ialah "ECU adalah otak kereta"
Julat voltan kerja ECU secara amnya ialah 6.5-16V (dengan peranti penstabil voltan pada titik utama di dalam), arus kerja ialah 0.015-0.1A, dan berfungsi suhu ialah -40 darjah ~80 darjah . Ia boleh menahan getaran di bawah 1000Hz, jadi kebarangkalian kerosakan ECU adalah sangat kecil. CPU adalah bahagian teras ECU. Ia mempunyai fungsi pengiraan dan kawalan. Apabila enjin dihidupkan, ia mengumpul isyarat pelbagai sensor, melakukan pengiraan, dan mengira Hasilnya ditukar menjadi isyarat kawalan untuk mengawal kerja objek terkawal. Ia juga mengawal memori (ROM/FLASH/EEPROM, RAM), antara muka input/output (I/O) dan litar luaran lain; atur cara yang disimpan dalam ROM memori ditulis berdasarkan data yang diperoleh melalui pengiraan yang tepat dan sejumlah besar eksperimen Apabila enjin berfungsi, atur cara yang wujud ini sentiasa dibandingkan dan dikira dengan isyarat yang dikumpul daripada pelbagai sensor. Hasil perbandingan dan pengiraan digunakan untuk mengawal berbilang parameter seperti penyalaan enjin, nisbah bahan api udara, kelajuan melahu, dan peredaran semula gas ekzos.
ECU biasanya mempunyai diagnosis diri kesalahan dan fungsi perlindungan. Apabila sistem gagal, ia juga boleh merekod kod kerosakan secara automatik dalam RAM dan menggunakan langkah perlindungan untuk membaca program alternatif daripada program sedia ada yang disebutkan di atas untuk mengekalkan operasi enjin. Pada masa yang sama, maklumat kerosakan ini akan dipaparkan pada panel instrumen dan tidak akan keluar, supaya pemilik dapat mencari masalah tepat pada masanya dan memandu kereta ke kedai pembaikan.
Jika cipnya perlu dibaiki, satu peralatan profesional adalah penting seperti di bawah:
Dalam keadaan biasa, RAM juga akan terus merekodkan data pemanduan anda, yang menjadi program pembelajaran ECU dan menyediakan keadaan kawalan terbaik untuk menyesuaikan diri dengan tabiat pemanduan anda. Program ini juga dipanggil program adaptif.
Pengubahsuaian ECU adalah untuk mencapai tujuan menukar operasi enjin dengan menukar kaedah menangani masalah (program ECU asal). Apa yang dipanggil "program ECU" sebenarnya adalah satu set algoritma, yang disimpan dalam memori, dan memproses isyarat yang ditukar daripada peranti input melalui pengawal untuk menjana isyarat arahan yang sepadan, yang dihantar dari peranti output. Oleh itu, pengubahsuaian parameter ECU kami sebenarnya mengubah suai algoritma.
Semua dalam ll, kerana anda perlu membaiki tahap cip, kami adalah kilang untuk mesin kerja semula BGA, sila jangan teragak-agak untuk menghubungi kami
untuk maklumat lanjut dan harga yang lebih baik.
WhatsApp/Wechat: tambah 86 157 6811 4827
